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一帶一路使全球無錫無縫鋼管需求增加1.5億噸

6月前半月的國際鋼市持續(xù)堅挺。月中，全球鋼材基準價格指數(shù)，周環(huán)比下滑0.2%（與前持平），月環(huán)比上漲1.3%（由跌轉升）。其中：扁平材指數(shù)90.9點，周環(huán)比上漲0.3%(漲幅收斂)，月環(huán)比上漲1.1%；長材指數(shù)108.3點，周環(huán)比下跌1.1%（由漲轉跌），月環(huán)比上漲2%；亞洲指數(shù)102.7點，周環(huán)比下跌0.2%（由升轉跌），月環(huán)比上漲2.2%。亞洲中的中國指數(shù)104.1點，周環(huán)比下跌1%（由升轉跌），月環(huán)比上漲2.4%；美洲指數(shù)105.2點，周環(huán)比上漲0.1%（與前持平），月環(huán)比上漲0.2%；歐洲指數(shù)87.1點，周環(huán)比持平（由跌轉平），月環(huán)比上漲0.2%。數(shù)據顯示，雖然各地區(qū)周環(huán)比走勢各異，但月環(huán)比仍然全線上漲，由此可見6月前半月的國際鋼市總體走勢依然較強。根據基本面情況結合運行態(tài)勢預測，6月下半月的國際鋼市將持續(xù)堅挺走勢。“一帶一路”將使全球鋼材需求增加1.5億噸。必和必拓商務官Arnoud Balhuizen表示，“一帶一路”將大幅提振商品，并提升全球鋼材需求增加約1.5億噸。Arnoud Balhuizen還表示，“一帶一路”已經啟動了價值1.3萬億美元的項目，需求前景看好。

造船用鋼
造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接方法制造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
橋梁鋼
鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳釩氮等。
鍋爐鋼
鍋爐鋼主要指用來制造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。對鍋爐鋼的性能要求主要是有良好的焊接性能、一定的高溫強度和耐堿性腐蝕、耐氧化等。常用的鍋爐鋼有平爐冶煉的低碳鎮(zhèn)靜鋼或電爐冶煉的低碳鋼，含碳量wc在0.16%～0.26%范圍內。制造高壓鍋爐時則應用珠光體耐熱鋼或奧氏體耐熱鋼。